[Concept car] Alpine A110-50

Nous allons quittez pendant quelques temps les Alpine de série, pour nous attaquez au modèles récent . Et c'est le tour de la présentation de l'Alpine A110-50 , qui signe le retour d'Alpine en 2012 .
Commençons par le commencement , Qu'est ce qu'un concept car ?

Un "Concept car" est traduit en français par "voiture concept" . Ce qui veux dire que une marque nous présente un modèles (voir plusieurs) avec son design , ses nouvelles technologies (dont des brevets qui peut être mis en place) . Le concept car peut alors nous présenter un véhicule aussi bien de l'extérieur que de l'habitacle .

Ne pas oubliez qu'un concept car n'est pas un prototype . Le prototype est le véhicule en phase de validation et est généralement pas très médiatisé. Le concept car lui , est plus médiatisé , les spectateurs peuvent ainsi les voir pendant des salons ou musée dédié à l'automobile ou à une marque en particulier .

Source image : http://www.larevueautomobile.com/images/Renault/Alpine-A110-50/Exterieur/Renault_Alpine_A110_50_019.jpg

Alpine A110-50 , la renaissance d'Alpine !!! 

C'est de la ou tout à commencer dans la renaissance de Alpine . 
En 2012 , Carlos Ghosn , PDG de Renault , annonce ainsi le 5 novembre 2012 la renaissance d'Alpine  . Par la suite , il annonce un partenariat avec l'entreprise de voitures sportives so british Caterham ( qui possédais 50 % de la société des automobiles Alpine Caterham), qui prendra fin le 26 mars 2014 . 

Alpine A110-50  

Le nom A110-50 vient de l'Alpine A110 , qui célébra en 2012 ces 50 bougies . 

Elle reprend la célèbre Dezir dessiner par le directeur des design de la marque Renault Laurens van den Acker  , avec une allure bien sportive et un aileron arrière, un splitter avant , et un diffuseur  . On peut noter aussi qu'elle possède le bleu Alpine , mais avec une légère modification : la présence de la couleur orange fluo . 

Au niveau du moteur , elle possède le même que la Megane RS Trophy II , donc un V6 V4Y à 24 soupapes , pour 3,5 litres de cylindrée pour un total de plus de 400 chevaux à 7200 tr/min situé à l’arrière du bolide . 

Caractéristiques :

Moteur :
Moteur : Renault V4Y - V6 à 24 soupapes et d'un cylindrée de 3498 cm3
Calculateur Injection/Allumage : Magneti-Marelli - Marvel 6R . Données analysable par Wintax 4 (logiciel Magneti-Marelli) . 
Alésage course : 95,5 x 81,4 mm

Puissance maxi : 400 ch. à 7 200 tr/mn

Couple maxi : 422 N.m à 6 200 tr/mn

Régime maxi : 7 500 tr/mn

Transmission type F1 :

Type :  propulsion

Boîte de vitesses : séquentielle à six rapports avec la marche AR

Commande semi-automatique avec pédale et palette d’embrayage

Différentiel autobloquant à glissement limité

Embrayage : bi-disques

Trains et Suspensions :

Suspensions : Double triangles superposés, combinés ressort-amortisseurs Sachs réglables 2 voies, barre anti-roulis avant

Freins avant : disques ventilés acier et étriers 6 pistons

Freins arrière : disques ventilés acier et étriers 4 pistons

Roues :

Jantes aluminium 8 x 21 (avant) et 9,5 x 21 (arrière)

Pneumatiques Michelin 245-35 x 21 (avant) et 265-35 x 21 (arrière)


 Sources info : 
Renault Sport : http://www.renaultsport.com/Renault-Alpine-A110-50.html
Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_A110-50
Caradisiac : http://www.caradisiac.com/Officielle-cette-fois-ci-Alpine-Renault-A110-50-78690.htm

 

 

[News] Alpine AS 1 ! Dévoilée ce Samedi pour les 24 H Du Mans !!

Salut !

Comme vous le savez , Alpine à annoncer son renouveau en 2012 avec l'Alpine A110-50 , pour les 50 ans de la berlinette avec le moteur de la Mégane Trophy V6 . Alpine est revenue ensuite aux Mans pour courir en LMP2 avec l'A450 avec un moteur V8 Nissan. Depuis peut , Alpine à sortit une vision GT pour le célèbre jeux vidéo : Gran Turismo avec le moteur de la A450.

C'est au tour d'un nouveau concept , ou voir peut-être même de la voiture de série qui va être présenter ce samedi en l'honneur des 24 Heures Du Mans , et des 60 ans de la marque . Son nom ? AS 1 (Alpine Sport 1) ! D'après de nombreux journaux , l'AS 1 devrait faire 1 tonne (voir moins) avec plus de 250 chevaux et un prix s'approchant des 50 000 € .

Un compte à rebours à été lancer sur le site : http://www.lemans.alpine-cars.com/comingsoon/


@ Samedi pour plus d'infos !!

[Fiche Technique] Alpine A110

Salut !

Aujourd'hui je vais vous parlez de la plus célèbre des Alpine.  Je pense que vous l'avez déjà devinez, il s’agit bien de la A110 !

Alpine A110 - http://www.gran-turismo.com/fr/

Petit bout d'histoire :

L'Alpine A110 dit "Berlinette" est la plus connue de toutes les Alpine. Elle fût produite de 1962 à 1977 (donc produite jusqu'au début de la A310) à Dieppe .

Elle a été dévoilée  lors du salon de l'automobile à Paris en 1962. Elle est la descendante directe de la A108 possèdent  presque les mêmes lignes de notre Berlinette , et les mêmes version (Tour De France dit Berlinette , coupé 2+2 , cabriolet) .

Elle possède ainsi le même châssis poutre en acier que la A108 , et le moteur qui est toujours positionner à l’arrière (dit en porte à faux arrière). ça carrosserie, elle est  faite en fibre de verre polyester (comme la plus part des Alpine), ce qui lui donne un peut plus de légèreté . 

La A110 possède un très grand palmarès en Rallye des années 60 à 70 avec plus de 12 victoires mondial ! Elle a défier les plus grande voitures au rallye , dont des Porsche , Lancia , Ford , Volkswagen , etc ...

Plusieurs versions ? 

A l'origine , le moteur est celui de la R8 , un 4 cylindre à 5 paliers (les paliers son sur le vilebrequin) , il y a eu plusieurs versions , donc plusieurs moteurs .

Oui, plusieurs versions . L'Alpine A110 obtenue un grand succès grâce au rallye , ce qui fait d'elle une voiture très historique ( et surement l'une des plus belles voitures de France ) , c'est ce qui pousse Alpine à augmenter la gamme de sa voiture , pour ainsi obtenir des versions plus puissante , légère , et n'hésite pas à changer certains éléments de la liaisons au sol ( amortisseurs , triangles , etc ...) , pour ainsi tenir un  plus la route ( On dit souvent que une A110 peut partir dans le décor , si nous savons pas maitriser la puissance ) .

Voici la liste des moteurs utiliser pour la A110  :

Copie d'écran du site Wikipédia . Appuyez sur l'image pour agrandir .

 Je vous fournis une copie écran de la page Wikipedia de l'Alpine A110 .
Avant de fournir ce tableau , j'ai regarder si d'autres sites spécialiser avait les mêmes informations (appuyez sur l'image pour l’agrandir ) . Et vue que c'est bien résumer , autant en profiter .

On peut voir que l'Alpine 1500 avait le moteur de la Lotus Europa , mais faut savoir que cette Lotus Europa , utilise un moteur Cléon-Fonte qui est sur une base de R16 . C'est donc un moteur Renault !

Info utile : 
SAE : Puissance mesurée du moteur avec ces accessoires et échappement de série.
DIN : Appellation Allemande , la puissance est alors mesuré depuis l'embrayage avec le moteur équiper de tout ces accessoires et son échappement de série.

Carrosserie / Châssis Poutre/ Habitacle/Options :


La carrosserie comme dit précédemment , est faite de fibre de verre-polyester monobloc , ce qui la rend plus légère , malgré le poids du moteur et du châssis .

Carrosserie de l'Alpine A110 en fibre de verre -polyester. Source image : http://www.linternaute.com/auto/collection/tout-sur-l-alpine-a110/une-carrosserie-en-fibre-de-verre-polyester.shtml

Le châssis , lui na pas changer . C'est toujours un châssis poutre , tout repose donc sur le châssis (enfin presque tout )  .

Châssis poutre de Alpine A110 1300S . Source de l'image dans le fiche de la A108 .

Une fois glisser dans l'habitacle , nous découvrons alors le monde des voitures sportives . Des sièges en simili cuir noire , avec un tableau de bord composer d'un compte tour , et de le compteur de vitesse , sur certaines versions , nous avons le droit au manomètre de pression d'huile , une horloge , un ampèremètre , un manomètre de pression d'eau  .  Le volant lui est en cuir ( de la marque Momo , il me semble) . Sur certaines photos , nous voyons des volant en bois , mais je ne peut pas vous dire si c'est d'origine ou non ...

En option , nous avons plusieurs choix , comme un réservoirs plus grand , des phares additionnel  , de nouveaux sièges et pleins d'autres options !

Fin d'histoire :

L'Alpine A110 est le dernier modèle à être appeler Alpine . En effet , la prochaine voiture de série sera l'Alpine A310 , et Alpine a été racheter par Renault en 1973.  Les autres Alpine sont alors appeler Alpine Renault ( mais tout grand fan , l'appellera toujours Alpine) , et utiliseront le logo Renault . L'Alpine A110 , sera donc encore construite jusqu'à l'arriver de l'A310 , dont la phase 1 est sortie en 1971 .

Pour rendre hommage à l'Alpine A110 , pour ces 50 ans , Renault à rendu hommage en 2012 en présentant l'Alpine A110-50 sur une base de Renault Dezir modifier designer par Laurens Van Den Acker . Renault relancera la marque dont le modèle sortirai pour 2015 .

L'Alpine Celebration reprend les lignes de l'A110 ainsi que ces feux .

Willys a rendu hommage à l'A110 , avec le modèle : Willys AW 380 Berlinetta . Elle est accompagner d'un moteur Flat-six ( cylindre à plat , comme Porsche) . Willys s'occupait de l'importation des Alpine en Amérique , il fallait donner beaucoup d'argent à l'époque pour importer ces modèles . Alpine vend alors ces plans , pour ainsi que les marques les fabriques sur leurs territoire . Plus d'info sur la Willys ici : http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/181751-alpine-willys-aw-380-berlinetta/

Quelques photos de l'Alpine A110 :

Des photos de l'Alpine A110 sont disponible sur la page Flickr de Renault à cette adresse : https://www.flickr.com/search/?text=Alpine&contacts=all&view_all=1

Source : http://group.renault.com/wp-content/uploads/blog/fr/2012/11/alpine-arg-1.jpg

Source : http://img.turbo.fr/04920168-photo-retromobile-2012-les-50-ans-de-l-alpine-a110.jpg

Des vidéos seront ajouter dans peut de temps ...

Voilà , c'est déjà tout concernant la plus belle des Alpine .

Merci d'avoir lu cette fiche , et j'espère que cela vous à plus !

@ Bientôt sur Passion Alpine !


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Sources inspiration : https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A110 /
http://www.automobile-sportive.com/guide/alpine/a110.php et d'autres sites .

Les photos utiliser , sont accompagner de la source photo.

[Fiche Technique] Alpine A108

Salut !

Je vais vous parlez de la deuxième Alpine sortie en série . Il s'agit de l'Alpine A108 .

Alpine A108 Tour De France.

 Sources photo : http://auto-racing-team.e-monsite.com

L'Alpine A108 est la deuxième Alpine à sortir en série . Elle possède un moteur de Dauphine Gordini ( oui celui du grand sorcier Amédée Gordini ).

L'Alpine A108 fut présenter en 1960 au Salon De L'auto . Si l'ont respecte la loi de la A106 , elle aurai du s’appeler Alpine A109, vue qu'elle possède un moteur de Dauphine (type mine commençant par R109).

Stand Alpine au Salon De L'Automobile en 1960 .

 Sources photo : http://www.alpine-passion.com

Au niveau de la carrosserie, c'est ni plus , ni moins une A106 améliorée. Elle commence à avoir une belle gueule (excusez moi de l'expression) et a un avant gout de la futur Alpine .La coque , elle , est boulonné et non pas scellée comme l'était la A106.  Chappe et Gessalin, sont bien sur de la partie carrosserie comme pour la A106, car, je ne vais pas vous le cacher que ce sont eux qui s'occupe de la carrosserie des toutes premières Alpine .

L'Alpine A108 fut décliner en plusieurs modèles, Berlinette dont la "Tour De France", Coupé Sport , Cabriolet ainsi que la 2+2 (2 places avant et 2 places arrières), la berlinette de série, dite "Tour De France" qui a été présenter à l'occasion du Tour De France en 1960 .

Alpine A108 au Tour De France.

 Sources photo :  http://www.alpine-passion.com

Le châssis , lui est assez particulier car c'est un châssis poutre*. L'empattement reste aussi une des modifications de cette Alpine , car il est de 7 m .

* Le châssis dit poutre, est un châssis qui compose deux berceaux, un à l'avant et un à l'arrière, le tout relier par une poutre centrale. L'arrière lui supporte le moteur , tandis que l'avant lui possède la direction (normal non ?)

Exemple châssis poutre de la A110 1300S. 

Sources photo : http://www.automania.be

 Je n'est malheureusement pas trop d'info concernant cette Alpine , car comme la A106 avait une histoire , mais moins importante que les descendantes .

Moteur :

Carburant : Essence
Position cylindres : 4 cylindres en ligne .
Cylindrée suivant modèle : 850cm³ (904 cm³ /998 cm³  pas sûr de cette source Wikipédia)
Transmission:
Boite de vitesse : Suivant version : BVM 3 , BVM 4 , BVM 5 . (BVM : Boite Vitesse Manuel . Le nombre suivi ce rapporte aux nombres de rapports)
Type : Propulsion (moteur arrière) .

Parlons de ces dimensions :

Longueur	Coach : 3 700 Berlinette : 3 780 mm
Largeur	Coach : 1 450 Berlinette : 1 450 mm
Hauteur	Coach : 1 270 Berlinette : 1 120 mm

Galerie :

Alpine A108 : Berlinette

Alpine A108 : Berlinette "Tour De France"

Alpine A108 : Coupé Sport

Alpine A108 : Cabriolet

Alpine A108 : 2+2

Photo de famille des A108 (manque la Tour De France):

Sources photo : http://www.alpine-passion.com et http://auto-racing-team.e-monsite.com

Cliquez sur les miniatures pour les agrandir .

Voilà , c'est a peut près tout concernant cette A108 ...
Merci d'avoir lu la fiche technique et j'espère qu'elle vous à plus !

@ Bientôt !

Loïc de Passion-Alpine.blogspot.fr .

[Fiche Technique] Alpine A106

Salut !!


Aujourd'hui , je vais vous parlez de cette A106 , Alpine première du nom.

Première du nom ?

Plus grand passionner vous dirons que c'est faux , et je les comprend car il y 'en a eu d'autres (ne fessant pas partit d'Alpine, mais conçus que pour les rallye que fessait Jean Rédélé)  . La A106  est la première à sortir en série .

Alpine A106 Coach

Histoire :

L'Alpine A106 est la première voiture de série de la marque. La A106 a été dessinée par Jean Gessalin sur une base de 4CV.  Chappe et Gessalin sont alors les carrossiers et assembleurs de cette Alpine .Chappe et Gessalin sont alors à l'origine des toutes premières Alpine , car ce sont eux qui ont dessiné les lignes de la A106 , A108 et la berlinette A110 .

A106 est ni plus ni moins une 4CV (1063) améliorer, car elle conserve le même châssis et trains roulants. Alpine à choisis A106 pour rendre hommage à la 4CV dont le type mine commence par 106* .

*Après 106 , cela correspond aux type de la voiture . Je vous donne comme exemple une sources de Wikipédia :

"1060, 1062 et 1063 (le type 1061 vient d'un prototype étudié par Renault avec une boîte auto pour les mutilés de guerre) tandis que les types 1064 et 1065 sont attribués à des monoplaces ou barquettes de courses étudiés par des particuliers peu ou prou soutenus par Renault. La version sportive Mille Miles de l'A106 dérivera du type 1063 qui est le modèle compétition développé par Renault."

Jean Rédélé souhaitait continuer l'aventure de la 4 CV en lui donnant une nouvelle carrosserie plus légère et un maitre couple plus puissant. En 1955 , la A106 était présentée sous 3 colories , bleu , blanc , rouge . Cet Alpine courra dans plusieurs Rallye et course (dont Mille Miles) , elle décrocha ainsi plusieurs titres.

Ils vont alors décliner le modèle sous deux autres formes :

Cabriolet (qui donna les ligne de la A108) :

Coupé Sport A106 :

www.alpine-passion.com

Déjà connue : Coach (version normal) :

Renault.miniatures.free.fr

Moteur :

Position: Porte-à-faux arrière
Carburant : Essence
Type moteur : 4 cylindre en ligne et 8 soupapes
Puissance : 21 CH à 4100tr/min et 38 CH à 6200 tr/min
Couple Max : 45 Nm à 2100 tr/min
Alésage x course (mm) : 54.5 x 80 
Cylindrés : 747 cm 3
Vitesse maxi (km/h) : 125 / 145
Boite de vitesse : 3/5 rapports
Consommation : 8.5 litres/100 Km 
Amortisseurs pour la série Mile Miles  : 4 Amortisseurs dit Mille Miles mis spécialement pour la course .
Voilà c'est un peu tout concernant cette merveilleuse Alpine A106 !

Merci d'avoir lu cette fiche technique !!

@ Bientôt sur Passion-Alpine.blogspot.fr

Loïc de Passion Alpine .
 

[News] Nouvelle Alpine : Vision GT

Salut !

Je vous souhaite déjà la bienvenue sur le blog !

J'ai créé ce blog pour parler des (Renault) Alpine . Cette marque a fait chavirer le cœur de beaucoup de passionnés d'automobile . Les Alpine ont beaucoup contribué dans le sport automobile ainsi que dans le monde de l'automobile française . Mais ça j'en parlerai dans un autre article !

Nous allons directement partir au sujet qui nous intéresse , donc la fin et le renouveau d'Alpine :

Renault Alpine a arrêté sa production en 1995 .

En 2012 , l'Alpine A110 à fêter ces 50 ans . Renault a donc annoncer le renouveau d'Alpine pour 2016 (pour modèle de série), en alliance avec Caterham (en 2014 , Renault rachète les 50 % de Caterham, c'est donc la fin de l'alliance Renault-Caterham-Alpine) .

Renault a  donc rendu hommage à l'Alpine A110  en fessant un concept-car sportif , reprenant les courbes de la DeZir imaginer par le Designer Laurens van den Acker . L'Alpine A110-50 est donc né , avec un moteur V4Y de la Megane Trophy V6 (de circuit) positionner à l'arrière et le tout dompter de technologie présente dans les formules 1 , tel que la boîte de vitesse séquentielle/semi-automatique 6 rapports .

Plus d'info sur le moteur :

Moteur V4Y
V6 3,5 litres 24v
400 ch
Boîte de vitessse : Séquentielle , semi-automatique 6 rapports avec un embrayage bi-disques.
Calculateur : Marvell 6R (de chez Magneti-Marelli)
 Autres indications plus tard , lors de la  création de la fiche spécialement crée pour ce véhicule .

Sources images : Renault

2013 , le retour en compétition au circuit du Mans . L'Alpine A450 est à cheval entre une Nissan et une Renault . Car l'Alpine A450 , possède un moteur V8 Nissan VK45 . Elle obtenue de bons résultats en catégorie LMP2 .
 
Plus d'infos sur le moteur :



V8 Nissan VK45
Puissance 500 ch
Carburant et lubrifiants TOTAL
Boite de vitesses X-TRAC séquentielle 6 rapports...


Plus d'info lors de la création de la fiche du véhicule. 

Sources images : Alpine Signatech
  
Nous voici donc sur la news . 

Alpine a signé un accord avec le jeu vidéo Gran Turismo (6). pour faire un concept-car exclusivement pour le jeu . Aucune date n'a été communiquer jusqu'au 23 janvier 2015 où l'ont a appris à 10h00 que le modèle sortirait le 27 janvier 2015 ou moins (sur Facebook , cela est marqué rendez-vous dans moins de 4 jours). On peut donc s'attendre à la découvrir dans peu de temps . Renault et Alpine nous ont donc fait partager 2 images teasing (cela fait donc 3 images de la voiture , vue que nous en avons déjà une pour la présenter dans Gran Turismo) .

Voici donc les 3 images connus à ce jours :

Sources images : Alpine (Facebook), Gran Turismo
Voilà c'est tout concernant cette palpitante news . Nous avons pu parler du renouveau de la marque , ainsi que le modèle et les concept-car dévoiler au grand public à ce jour .

Dès que le véhicule sera dévoiler , je mettrais à jour les images .

[MAJ]

Le projet de l'Alpine Vision GT a été dévoilé et sera disponible en Mars sur Gran Turismo . La marque a ajouter quelques photos , et caractéristiques telles que des aérofreins piquer tout droit de l’aviation. Voici la vidéo de présentation :

 Et voici quelques images !

Voici quelques caractéristiques (copier coller du site Gran Turismo > conversion HP(américain) en CH(Européen) ) :

CHÂSSIS
Type : monocoque en carbone
Suspension : double triangulation, poussoirs, ressort/amortisseur ajustables

MOTEUR
Position : centrale
Type : V8
Cylindrée : 4 494 cm3
Puissance maximale : 456 CH (450 HP) à 6 500 tr/min
Couple maximum : 580 Nm à 2 000 tr/min
Puissance moteur maximum : 7 500 tr/min
Vitesse de pointe : 320 km/h

TRANSMISSION
Transmission séquentielle à 7 rapports
Propulsion

FREINS
Avant : Disques ventilés 390 mm x 32 mm avec étriers 6 pistons
Arrière : Disques ventilés 355 mm x 32 mm avec étriers 4 pistons

POIDS ET CAPACITÉ :
Poids : 900kg
Répartition des masses : 47 / 53
Réservoir : 75 litres

Sources photos/vidéos/infos : http://www.gran-turismo.com/fr/news/00_8464176.html

Merci d'avoir lu cet article !! N'hésitez pas à partager !!

@ Bientôt !

Loïc de Passion Alpine .